Penanganan dan pemeliharaan jangkar serta rantai jangkar merupakan bagian penting dalam sistem keselamatan dan operasional kapal. Kegiatan ini dapat dilakukan baik saat kapal naik dok (docking) maupun selama kapal dalam pelayaran. Pemeliharaan yang baik akan memastikan jangkar dan rantai jangkar selalu siap digunakan, memiliki umur pakai yang lebih panjang, serta mampu bekerja secara optimal saat dibutuhkan.
Secara umum, pekerjaan penanganan dan pemeliharaan jangkar kapal serta rantai jangkar meliputi pemeriksaan kondisi fisik, pembersihan, pengamanan, serta pengecekan fungsi peralatan pendukung seperti windlass, rem, dan pengunci jangkar. Berikut ini adalah penjelasan pemeliharaan jangkar yang dilakukan pada waktu kapal berlayar.
Penanganan dan Pemeliharaan Jangkar Saat Kapal Berlayar
Persiapan Sebelum Kapal Berlayar
Sebelum kapal meninggalkan pelabuhan, pekerjaan pemeliharaan jangkar harus dilakukan terlebih dahulu. Pada tahap ini, rantai jangkar yang sebelumnya digunakan saat berlabuh akan dinaikkan kembali dan masuk ke dalam loker atau diceruk rantai (chain locker). Bersamaan dengan proses tersebut, dilakukan pencucian jangkar dan rantai jangkar untuk membersihkan sisa lumpur, pasir, atau kotoran lain yang menempel.
Pembersihan ini sangat penting karena:
-
Mencegah terjadinya korosi akibat lumpur dan air laut yang tertahan
-
Menghindari penumpukan kotoran di dalam chain locker
-
Memudahkan pemeriksaan kondisi mata rantai dan sambungan rantai
Rantai jangkar yang bersih juga memudahkan kru kapal untuk mendeteksi lebih awal adanya keausan, retak, atau kerusakan lainnya.
Pengamanan Jangkar Setelah Kapal Berlayar
Setelah kapal meninggalkan pelabuhan dan berada di perairan yang cukup bebas, jangkar dan seluruh peralatannya harus diamankan dengan benar. Pengamanan ini bertujuan untuk mencegah jangkar terlepas secara tidak sengaja akibat getaran kapal, gelombang, atau kesalahan mekanis.
Beberapa pekerjaan pengamanan jangkar yang harus dilakukan antara lain sebagai berikut:
1. Jangkar Dikencangkan dan Derek Jangkar dalam Kedudukan Bekerja
Jangkar harus dipastikan berada dalam posisi naik penuh dan terkunci dengan baik. Derek jangkar (windlass) harus berada dalam kedudukan bekerja, yaitu kopling dalam kondisi terhubung, sehingga jangkar tidak dapat bergerak bebas.
2. Band Rem Dikencangkan
Band rem pada windlass harus dikencangkan secara maksimal. Rem berfungsi sebagai penahan utama agar rantai jangkar tidak meluncur keluar akibat gaya tarik atau getaran. Pemeriksaan kondisi kampas rem juga perlu dilakukan secara berkala untuk memastikan daya cengkeram tetap optimal.
3. Ulup Sebelah Atas (di Dek) Ditutup
Ulup atau penutup lubang rantai di atas dek harus ditutup dengan rapat. Penutupan ini bertujuan untuk:
-
Mencegah masuknya air laut ke dalam chain locker
-
Mengurangi risiko kecelakaan di area dek
-
Menjaga kebersihan dan keselamatan area kerja
4. Pekerjaan Pemeriksaan Lainnya
Selain pengamanan utama, kru kapal juga harus melakukan pemeriksaan tambahan, seperti:
-
Memeriksa kondisi rantai jangkar yang terlihat di dek
-
Memastikan tidak ada mata rantai yang terpuntir atau terjepit
-
Mengecek pengunci tambahan (jika ada)
-
Memastikan area sekitar jangkar aman dan bebas hambatan
Pentingnya Pemeliharaan Jangkar Selama Pelayaran
Pemeliharaan jangkar dan rantai jangkar selama kapal berlayar memiliki peranan yang sangat penting, antara lain:
-
Menjaga kesiapan jangkar jika sewaktu-waktu dibutuhkan dalam keadaan darurat
-
Mengurangi risiko kerusakan mekanis pada windlass dan rantai jangkar
-
Memperpanjang umur pakai jangkar dan rantai jangkar
-
Menjamin keselamatan kapal, awak, dan muatan
Dengan penanganan dan pemeliharaan yang rutin serta sesuai prosedur, sistem perjangkaran kapal akan selalu berada dalam kondisi optimal dan siap digunakan kapan saja.
Apabila kapal akan tiba disuatu pelabuhan lakukan pekerjaan sebagai berikut :
1. Pemeriksaan salah satu dari kedua jangkar yang akan digunakan maka jangkar siap dilego,
2. Dilanjutkan persiapan dan pemeriksaan kebalikan seperti pada waktu berangkat, sepoerti melakukan uji coba dan pemanasan seluruh peralatan Takal Dasar.
Kapal Berada di Dok
Pemeriksaan dan perawatan takal dasar total dapat dilakukan adalah pada waktu kapal naik dok. Bagian-bagianyang rusak atau mengalami keausan harus segera diperbaiki atau diganti.
Cara melakukan Penanganan dan Pemeliharaan Jangkar adalah sebagai berikut :
a. Jangkar, rantai jangkar diturunkan/dikeluarkan dari ceruk rantai, periksa dan ketok karatnya kemudian dicat dengan black varnis
b. Bak rantai/ceruk rantai dibersihkan dan diketok kemudian di cat dengan black varnis,
Khusus untuk rantai jangkar perlu diperhatikan bahwa agar supaya rantai jangkar terpakai dengan merata maka perlu diadakan pemindahan rantai jangkar secara bergantian seperti penjelasan dibawah ini.
Rantai jangkar segel pertama dipindah ke segel yang terakhir dengan demikian maka kedudukan/susunan segel adalah sebagai berikut :
1. Rantai segel kedua menjadi segel yang pertama, disusul rantai jangkar segel ketiga menjadi segel kedua dan segel rantai jangkar yang pertama menjadi segel yang terakhir (misal naik dok yang pertama),
2. Satu tahun kemudian kapal naik dok yang kedua, diadakan pertukaran rantai jangkar lagi yaitu rantai jangkar ketiga menjadi segel yang pertama, segel rantai jangkar kedua menjadi segel rantai jangkar yang terakhir,
3. Jika kapal mempunyai jumlah rantai jangkar 10 segel maka kapal naik dok yang ke 10 rantai jangkar telah merata dipindahkan yang akhirnya segel yang pertama dipindahkan ke segel terakhir itu akan kembali lagi posisinya disegel yang pertama,
4. Perlu diperhatikan jangan sekali-kali dilakukan hanya memutarkan kedudukan rantai, sehingga segel yang pertama menjadi segel rantai yang terakhir dan segel yang terakhir menjadi segel rantai yang pertama, itu tidak benar.
Baca juga : Pemahaman tentang Fungsi Accu
VELASCO INDONESIA PERSADA adalah distributor dan Supplier Anchor Stockless di jakarta dan juga menjual Kenter Shackle, Joining Shackle, Swivel Piece, Anchor Chain, Anchor Shackle, Anchor Stockless dll, dengan pelayanan terbaik di Jakarta. Kami juga menjual alat kapal, Lihat produk kami lainnya di sini. Rantai, rigging, wire rope, alat keselamatan kapal, peralatan safety, chemical product Semua barang yang kami jual dilengkapi sertifikat dan berkualitas. Silahkan hubungi kami lewat Whatsapp (081290808833) atau 021 690 5530. Bisa juga melalui email ke [email protected] atau [email protected] Atau lihat produk kami lainnya di sini.
VELASCO INDONESIA PERSADA juga melakukan pengiriman melalui semua pelabuhan se-Indonesia seperti Pelabuhan Krueng Geukueh, Pelabuhan Belawan, Pelabuhan Teluk Bayur, Pelabuhan Domestik Bandar Sri Junjungan Dumai, Pelabuhan Nongsa, Pelabuhan Tanjung Pandan, Pelabuhan Pulau Baai, Pelabuhan Panjang, Pelabuhan Sunda Kelapa, Pelabuhan Pramuka, Pelabuhan Merak, Pelabuhan Adikarto, Pelabuhan Tanjung Perak, Pelabuhan Benoa, Pelabuhan Gili Trawangan, Pelabuhan Tenau, Pelabuhan Malundung, Pelabuhan Dwikora, Pelabuhan Palangkaraya, Pelabuhan Batu Licin, Pelabuhan Kampung Baru, Pelabuhan Bitung, Pelabuhan Polewali, Pelabuhan Tanjung Mas, Pelabuhan Pantoloan, Pelabuhan Kendari, Pelabuhan Soekarno-Hatta, Pelabuhan Gorontalo, Pelabuhan Yos Soedarso, Pelabuhan Ternate, Pelabuhan Fak-fak, Pelabuhan Jayapura, Pelabuhan Merauke, Pelabuhan Nabire, Pelabuhan Tanjung Api-api, Pelabuhan Laut Jambi.
